Wymiana opon motocyklowych trwa około 45 minut. Może potrwać dłużej w przypadku skomplikowanego demontażu i ponownego montażu tylnego tłumika, a taki zdarza się np. w przypadku skuterów i chopperów.

Nie bez znaczenia jest rodzaj opon, w który jest wyposażony motocykl. W przypadku opon bezdętkowych procedura wymiany dla doświadczonego serwisanta nie stanowi żadnego problemu. Natomiast opony z dętką wymagają poświęcenia większej ilości czasu. W pierwszej kolejności po demontażu sprawdzany jest stan dętki - jeżeli są jakieś zastrzeżenia, proponowana jest wymiana na nową. Sam montaż opony z dętką wymaga precyzji. Dla przykładu, w przypadku niektórych kół ze szprychami niezbędne są dodatkowe akcesoria montażowe pozwalające bezpiecznie umieścić dętkę na feldze tak żeby jej nie uszkodzić.

Wymiana opon motocyklowych - Warszawa.

Warto zwrócić uwagę na kilka ważnych kwestii technicznych związanych z wymianą opon motocyklowych. Należy stosować rodzaj i rozmiar opon zgodnie z zaleceniami producenta motocykla. Jeżeli jednak, jako doświadczeni motocykliści, chcielibyśmy coś zmienić, to należy pamiętać o podstawowej zasadzie - jeżeli na przedzie zakładamy oponę radialną, to również na tyle musimy założyć oponę radialną. Natomiast opona diagonalna na przednim kole, pozwala na założenie dowolnej konstrukcji opony na tyle. Bardzo ważnym aspektem jest również odpowiedni indeks nośności opon. Długotrwała jazda z obciążeniem przekraczającym dopuszczalną masę całkowitą, wiąże się z niebezpieczeństwem nieodwracalnego uszkodzenia opon. Stopniowo zmniejsza się ich maksymalny przebieg, odkształca się konstrukcja opony, spada komfort jazdy, jak również i same osiągi.

W przypadku motocykli typu chopper, bądź cruiser należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie opon - zdarza się, że w tym samym rozmiarze i w tym samym modelu dana opona jest produkowana w wersji na przód i na tył. Na całe szczęście producenci odpowiednio oznaczają swoje opony w celu uniknięcia pomyłki. Wersja na przód z pewnością będzie opisana literą "F" lub słowem "FRONT", natomiast opona na tył "R", bądź "REAR".

Warto pamiętać o każdorazowym wyważeniu kół po wymianie opon (oczywiście jeżeli są to opony do wyczynowej jazdy w terenie, to nie ma takiej potrzeby). Niweluje to wszelkie wibracje, które negatywnie wpływają na komfort jazdy jak i samo zawieszenie motocykla.

Niektóre opony pokryte są specjalną warstwą chroniącą przed szkodliwym wpływem środowiska i innych czynników na ich jakość. Spowalnia to proces starzenia się gumy. Po zamontowaniu nowych opon należy poruszać się w miarę ostrożnie, gdyż tego typu warstwa ochronna wpływa negatywnie na właściwości jezdne. Po pokonaniu kilkudziesięciu kilometrów powłoka powinna zostać starta w całości, a my możemy cieszyć się pełnią możliwości naszych opon.

Kilka porad dotyczących eksploatacji i użytkowania opon motocyklowych.

Przede wszystkim należy pamiętać o sprawdzaniu ciśnienia - najlepiej co 2-3 tygodnie. Czynność tę wykonujemy oczywiście na nierozgrzanych oponach. W innym wypadku odczyty będą przekłamane. Najbardziej zgubny wpływ na jakość naszych opon i szybkość ich starzenia mają promienie słoneczne i ozon. Tym samym motocykl najlepiej parkować w miejscach zacienionych, jeżeli nie dysponujemy zadaszonym parkingiem lub garażem. Opony, co jakiś czas, należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń mechanicznych - dla naszego bezpieczeństwa. Chodzi o różnego rodzaju przecięcia, pęknięcia, wbite przedmioty, itp. Stwierdzenia tego typu wad nie należy bagatelizować - w tym celu warto udać się do serwisu motocyklowego w celu oględzin lub ewentualnej naprawy, a w najgorszym wypadku wymiany opony.

Opony motocyklowe warto również co jakiś czas umyć z osadzających się na nich warstw szkodliwych substancji występujących na drogach, co powinno pozytywnie przełożyć się na ich żywotność.