Wyświetlenie artykułów z etykietą: wymiana klocków i tarcz Warszawa

Układ hamulcowy, to jeden z najważniejszych elementów składowych auta, odpowiadający za bezpieczeństwo nasze i innych uczestników ruchu. W jego skład wchodzą między innymi tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe. Są to elementy podlegające stopniowemu zużyciu i w konsekwencji późniejszej wymianie. Tarcze hamulcowe zużywają się zdecydowanie wolniej niż klocki - zaleca się ich wymianę średnio po dwóch lub nawet trzech wymianach klocków. Tego typu operację wykonujemy zawsze parami dla całej osi przedniej lub tylnej. Zdarza się również, że wymieniamy na raz cały komplet. Oznaką zużytych tarcz hamulcowych są drgania na kierownicy i pulsowanie pedału hamulca. Natomiast w przypadku klocków usłyszymy  pisk z okolicy kół. Oczywiście najdokładniej stan tarcz i klocków można ocenić wizualnie - po zdjęciu koła. W nowszych autach odpowiednie czujniki sygnalizują nam kiedy należy zweryfikować stan układu hamulcowego.

Jeśli pojawiła Ci się kontrolka na desce rozdzielczej mówiąca o zużytych klockach i tarczach hamulcowych skorzystaj  z profesjonalnej wymiany klocków i tarcz hamulcowych :

Wymiana klocków, tarcz hamulcowych - Warszawa.

Wybór odpowiednich klocków i tarcz hamulcowych jest uzależniony od mocy auta i stylu naszej jazdy. Wśród szerokiej gamy tego typu produktów znajdziemy bardzo zróżnicowane cenowo i jakościowo produkty. Serwis mechaniczny powinien doradzić nam jakie rozwiązanie będzie dla nas najlepsze. W naszym warsztacie AUTOOPONY.COM, w przypadku aut klasy niższej i średniej, najczęściej montowane są elementy układu zawieszenia firmy TEXTAR. Jeżeli chodzi o auta klasy Premium, ciężkie SUV'y i auta sportowe, to w tym wypadku prym wiodą klocki i tarcze firmy ATE.

Bezpośrednio po wymianie klocków lub tarcz hamulcowych, bezwzględnie, pierwsze kilometry trzeba pokonywać ze szczególną ostrożnością. Nie należy gwałtownie hamować, a odpowiednio duża odległość w stosunku do poprzedzającego nas na drodze samochodu, to konieczność. Wiąże się to z tym, że klocki i tarcze muszą się odpowiednio ułożyć i dopasować względem siebie. Musimy też zwrócić uwagę czy układ hamulcowy nadmiernie się nie rozgrzewa. Te wszystkie objawy powinny ustąpić po przejechaniu minimum 50km. Jeżeli widzimy, że coś jest jednak nie tak należy bezzwłocznie udać się z powrotem do warsztatu w celu weryfikacji.