Wyświetlenie artykułów z etykietą: wymiana opon białołęka

Unia Europejska zadba o znacznie większą ilość informacji dostępnych dla kupujących nowe opony, aktualizując obowiązujące do tej pory etykiety.

Pojawiające się już teraz nowe etykiety EU dla opon, pozbywają się dwóch najniższych klas F i G dla oporów toczenia i skuteczności hamowania na mokrej nawierzchni. Opony tak sklasyfikowane zostaną automatycznie przypisane do obecnie najniższej dopuszczalnej kategorii E. Natomiast opony z parametrem E trafią do klasy D, która w praktyce dotychczas nigdy nie została użyta. Dodatkowo głośność opon, tak jak pozostałe parametry, jest określona literami A, B i C. Przy czym A oznacza oponę najcichszą. Wartość podana w decybelach oczywiście dalej widnieje na etykiecie. Dokładne zmiany w klasach wydajności przestawia poniższa grafika (źródło: Continental).

Na nowych etykietach UE są także zawarte informacje o zimowych właściwościach opony. Przy czym pojawiają się dwa różne oznaczenia – zwiększona przyczepność na śniegu (piktogram góry z płatkiem śniegu) i zwiększona przyczepność na nawierzchni oblodzonej (piktogram góry z poszarpanym lodem wewnątrz). Na uwagę zasługuje to drugie oznaczenie, które jest nowością, gdyż wskazuje na opony, które swoje optymalne parametry osiągają w warunkach zimowych panujących np. w krajach skandynawskich – czyli bardzo niskie temperatury, śnieg i lód w dużych ilościach. Dotychczasowe warunki zimowe panujące np. w Polsce czyli temperatura około zera stopni, odśnieżone, mokre, zabłocone nawierzchnie nie nadadzą się do użytkowania tego typu opon, gdyż będą one zwyczajnie za miękkie, co znacząco pogarsza wszystkie ich parametry – przyczepność, długość drogi hamowania, zużycie paliwa i generowany hałas – w tym wypadku sprawdzą się opony z oznaczeniem „góry z płatkiem śniegu”.

Największą zmianą na plus jest wprowadzenie numerów EPREL (Europejski Rejestr Etykiet Energetycznych) zakodowanych w kodzie QR widocznym na nowych etykietach UE. Pokazuje on wszystkie parametry etykiety UE dla konkretnej opony, a także początek i koniec produkcji danego modelu. Wszystkie karty informacyjne produktu są wprowadzane do bazy danych EPREL indywidualnie przez danego producenta opon.

Stosowanie etykiet UE dla opon obejmuje także opony do samochodów ciężarowych i autobusów, co dotychczas nie było wymagane i ograniczało się jedynie do przedstawiania tych informacji w katalogach i materiałach promocyjnych danego producenta opon.

Unia Europejska dąży do ułatwienia nam, kierowcom, wyboru i zakupu opon odpowiednich dla naszego stylu i warunków jazdy. Dzięki etykietom możemy kupować świadomie, zwracając uwagę nie tylko na bezpieczeństwo, ale i komfort jazdy oraz kwestie ekologiczne. Wybór opon o niższych oporach toczenia przyczynia się do zmniejszenia kosztów paliwa lub wydłużenia zasięgu w przypadku samochodów elektrycznych. Pozwala to także zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza. Wymiana opon Tarchomin na te o lepszych parametrach na etykiecie, to najlepsze co możemy zrobić. W przypadku jednego auta być może nie będzie to bardzo odczuwalne, ale już w przypadku firmy, która dysponuje flotą samochodów, wybór modelu opon np. z literką A w kategorii oporów toczenia, z pewnością przyniesie wymierne oszczędności i pozytywne skutki dla środowiska.

Ubezpieczenie i assistance - warto wykupić nawet tylko na wyjazd

Podczas pokonywanej bardzo długiej trasy niestety mogą przydarzyć się również niespodziewane, niepożądane przez nas sytuacje i wypadki. Naprawdę warto wcześniej przygotować się na każdą ewentualność w czym pomoże nam wykupienie specjalnego ubezpieczenia dedykowanego na zagraniczny wyjazd. Ubezpieczenie powinno obejmować każdego z uczestników wyjazdu, dlatego też i nasz samochód powinien mieć wykupiony dodatkowy pakiet assistance. Zazwyczaj taka polisa obejmuje całodobową pomoc na obszarze Unii Europejskiej. W przypadku uszkodzonej opony, awarii samochodu lub nieszczęśliwego wypadku możemy liczyć na lawetę, bądź mobilny warsztat, który pomoże nam pozytywnie rozwiązać napotkany problem, co ważne w cenie ubezpieczenia. Brak takiego assistance naraża nas na bardzo duże koszty liczone w setkach Euro.

W ramach podsumowania - jeżeli planujemy długą trasę poza granicami naszego kraju niezbędnym są ubezpieczenie dla nas, naszych pasażerów, jak również dodatkowy pakiet assistance dla naszego samochodu. Dzięki temu unikniemy niepotrzebnych wysokich kosztów, jak również będziemy mogli czuć się bezpiecznie i otrzymać pomoc  w razie nieprzewidzianej sytuacji. Warto obserwować różne promocje producentów i sprzedawców opon - sprzedaż opon Warszawa, gdyż zdarza się, że do nowo zakupionego kompletu opon, możemy otrzymać darmowy assistance! Przykładem może być Goodyear i Dunlop, które to marki całkiem niedawno oferowały takie rozwiązanie obowiązujące w całej Europie przez okres 3 lat. Jedynym warunkiem skorzystania z tej promocji był zakup 4 opon marki Goodyear lub Dunlop oraz rejestracja w programie assistance na specjalnej stronie. Pomoc obejmowała samochód z zamontowanymi oponami Goodyear lub Dunlop.

Warszawska Białołęka obfituje w wiele miejsc związanych z branżą motoryzacyjną.  Na ulicy Modlińskiej  i w jej okolicach znajdziemy dziesiątki komisów, sklepów sprzedających części samochodowe, salony autoryzowanych dealerów oraz kilkadziesiąt warsztatów mechanicznych i zakładów wulkanizacyjnych.

Serwis oponiarski zazwyczaj kojarzy nam się z nieciekawym budynkiem przypominającym większy garaż z kilkoma bramami wjazdowymi. Powiedzmy, że nie da się go pomylić np. ze sklepem spożywczym - ot to typowe miejsce, gdzie wymienimy i naprawimy opony. Na tle około dwudziestu funkcjonujących na Białołęce serwisów oponiarskich tego typu, nasz serwis Autoopony.com pozytywnie się wyróżnia, wysoko podnosząc poprzeczkę konkurencji.

Staramy się odchodzić od stereotypu tradycyjnego "warsztatu wulkanizacyjnego". Inwestycja w nowoczesny budynek, jedyny w swoim rodzaju obiekt tego typu w Warszawie, powstały od zera z myślą o jego przeznaczeniu związanym z branżą, to pierwszy krok. Kolejnym jest wyposażenie. Z roku na rok do użytku wchodzą najnowsze i najlepsze na rynku maszyny, dzięki którym możemy zaoferować najwyższą jakość oferowanych usług. Nie tak dawno do naszej bogatej kolekcji urządzeń trafił topowy model wyważarki z testem drogowym Hunter Road Force Elite. Jest to pierwsze tego typu urządzenie na Białołęce. Jednakże nowoczesny budynek i zaawansowana technologia byłyby niczym bez ludzi, doświadczonych fachowców i pasjonatów motoryzacji, którzy służą Państwu wiedzą i pomocą od wielu lat.

Nasza wulkanizacja specjalizuje się w obsłudze wszystkich rodzajów aut - od wiekowych wysłużonych już staruszków, po najnowsze napakowane elektroniką auta luksusowe i sportowe o dużej mocy. Zakres oferowanych przez nas usług jest bardzo szeroki: wymiana opon, naprawa i wulkanizacja opon, możliwość zakupu opon, felg, czujników TPMS, itp., przechowalnia opon i kół, prostowanie felg, mechaniczne czyszczenie i mycie kół, wyważenie z optymalizacją i testem drogowym, itd. Nasza oferta jest bogata i ciągle się poszerza, gdyż zmotoryzowanych mieszkańców Białołęki i okolic ciągle przybywa. Upodobania i potrzeby naszych klientów są najróżniejsze, dlatego też dokładamy wszelkich starań, aby zadowolić każdego, niezależnie od tego jakim autem jeździ. Tutaj dochodzimy do cen, które staramy się utrzymywać na niezmiennym niskim, jak na warszawskie standardy, poziomie.

Autoopony.com to nie tylko wulkanizacja Białołęka - to także kompleksowa profesjonalna mechanika. Na Białołęce nie ma na dzień dzisiejszy drugiego takiego miejsca, które oferowałoby tak szerokie spektrum usług. Dlatego też przy okazji wymiany opon warto zajrzeć do nas na przykład na darmowy przegląd, który jest u nas standardem od dobrych już kilku lat. Usługa, za którą u innych możemy słono zapłacić, my jesteśmy w stanie zaoferować Państwu za darmo. Serwisanci punkt po punkcie sprawdzą i ocenią stan Państwa auta, co pozwoli w porę zdiagnozować  i naprawić występujące usterki, tym samym ograniczając późniejsze koszty z tym związane. Wierzymy, że już na wstępie nasz poświęcony Państwu czas oraz skrupulatne i staranne podejście do sprawy, pozytywnie wpływają na nasz wizerunek i Państwa decyzję o serwisowaniu samochodów właśnie u nas.

Kiedy wymienić opony na zimowe? Nie istnieje stała data w kalendarzu, która byłaby właściwa na przeprowadzenie takiej operacji.  Pogoda bywa bardzo zmienna. Przede wszystkim nie powinniśmy dopuścić do sytuacji kiedy to, jak to zazwyczaj bywa, mówimy o tym, że "zima znów zaskoczyła kierowców", a wśród nich znaleźliśmy się my, na drogach leży śnieg i panuje gołoledź, a nasze auto na oponach letnich czeka w kolejce na wymianę opon nawet kilka dni. Jazda w takich warunkach jest wyjątkowo niebezpieczna, dlatego warto pomyśleć o wymianie opon na zimowe odpowiednio wcześniej. Pierwszym sygnałem, który powinien dać nam wskazówkę, co do tego czy to już jest ten moment, to temperatura powietrza. Jeżeli przez kilkanaście dni z rzędu utrzymuje ona wartość 7 lub mniej stopni Celsjusza, to znak żeby na poważnie zastanowić  się nad wymianą opon na zimowe.

Pamiętaj, że w dogodnej dla Ciebie chwili możesz zarezerwować sobie stanowisko do wymiany opon on-line i uniknąć potem stania w kolejkach po pierwszych opadach śniegu:

Wymiana opon rezerwacja Warszawa - online.

W takiej temperaturze opony letnie tracą swoje właściwości. Zachodzi prosta zależność - im niższa temperatura, tym twardsza staje się guma typowa dla opony letniej. Parametry jezdne proporcjonalnie pogarszają się zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Naprawdę nie warto czekać na pierwszy śnieg, zwłaszcza gdy planujemy dłuższą trasę na przykład jadąc z rodziną na ferie zimowe, gdyż wtedy zazwyczaj jest już za późno i możemy pozostać uziemieni nawet na kilka dni. Opady śniegu zwiastują masową wymianę opon i bardzo długie kolejki, dlatego pamiętajmy o tym rezerwując termin na wymianę opon odpowiednio wcześniej. Z naszego doświadczenia wiemy, że to październik jest najlepszym miesiącem jeżeli chodzi o wymianę opon na zimowe. Rodzi się pytanie, czy to aby nie za wcześnie? W praktyce wygląda to tak, że w tym miesiącu bywają jeszcze dni stosunkowo ciepłe. Jeżeli temperatura  przez kilka dni będzie dochodziła nawet do 15 stopni Celsjusza, to absolutnie nie należy martwić się o stopień zużycia opon zimowych, bo przy tej temperaturze ich ścieralność zwiększa się, ale w minimalnym - praktycznie nie zauważalnym stopniu. Różnica ta może być odczuwalna tylko dla zawodowych kierowców pokonujących dziennie bardzo długie trasy. Najczęściej jednak temperatura jest znacznie niższa - zwłaszcza w nocy, dlatego też polecamy wymianę opon na zimowe właśnie w październiku. Z kolei kwiecień to miesiąc, w którym statystycznie najczęściej rozpoczyna się na dobre sezon wymiany opon na letnie. W historii zdarzały się pojedyncze przypadki opadów śniegu w tym miesiącu, ale generalnie to właśnie w kwietniu, kiedy to temperatura stale utrzymuje się powyżej 8 stopni możemy bezpiecznie dokonać montażu naszych opon letnich. W celu usprawnienia pracy naszego serwisu oraz zminimalizowania czasu oczekiwania na wymianę opon nasza firma AUTOOPONY.COM opracowała system rezerwacji stanowiska on-line. Każdy z Państwa ma do dyspozycji wgląd w kalendarz, w którym wybierając interesujący nas konkretny dzień tygodnia, od poniedziałku do soboty włącznie, możemy dokonać  samodzielnego zapisu na dogodny dla nas termin. Do Państwa dyspozycji oddajemy 2 stanowiska z rotacją następującą w półgodzinnych odstępach czasu przez cały dzień pracy serwisu.

Przed wymianą opon użytkowanych w poprzednich sezonach należy upewnić się, czy wysokość bieżnika jest odpowiednia. Pomimo że prawo zezwala na użytkowanie opon do 1,6 mm głębokości bieżnika, to dla opon letnich zalecamy minimum 3mm - opony poniżej tej wartości będą nieefektywne na mokrej nawierzchni. W przypadku opon zimowych - minimum 4mm.

Podczas wymiany opon na nowe, bardzo ważna jest jednoczesna wymiana wentyli. Większość producentów opon zwraca na to szczególną uwagę, uzależniając od tego możliwość reklamacji z tytułu gwarancji. Bardzo częstym skutkiem zaniechania wymiany wentyli jest spadek ciśnienia, bądź w skrajnym wypadku nieodwracalne uszkodzenie opony. Nie warto oszczędzać kilkunastu złotych, gdy stawką jest nasze bezpieczeństwo, czas i pieniądze.

Po wymianie opon obowiązkowo należy wyważyć koła. Zwłaszcza w przypadku montażu nowych opon. Jest to niezbędne, aby uniknąć późniejszych problemów z drganiem kierownicy odczuwalnych przy prędkościach powyżej 80 km/h. Bezwzględnie zalecamy również co sezonowe wyważenie zmontowanych kół składowanych, czy to w garażu, czy w przechowalni, itp. Pomimo tego, że były już kiedyś wyważane, eksploatowanie ich przez jeden sezon (rozgrzewanie się opon oraz uderzenia jakich doznają koła podczas jazdy po nierównościach) sprawia, że po tym okresie muszą zostać wyważone od nowa. Należy też sprawdzić ciśnienie i stan bieżnika.

Cennik wymiany opon - Warszawa.

W przypadku aut wyposażonych w czujniki ciśnienia TPMS (montowane w felgach w miejscu zaworów) należy zachować szczególną ostrożność podczas demontażu i montażu opony. Doświadczeni serwisanci potrafią odróżnić zwykły wentyl od czujnika bez demontażu opony, dlatego też wymianę opon w autach wyposażonych w system TPMS zalecamy tylko w sprawdzonych stacjach obsługi. Po założeniu kół niektóre samochody wymagają zapamiętania aktualnego ciśnienia jako tego bazowego - dokonuje się tego przy użyciu jednej z opcji w ustawieniach komputera danego auta. Zupełnie innym przypadkiem jest wymiana całych  kół - w tym wypadku większość aut nie jest w stanie samoczynnie rozpoznać drugiego kompletu czujników. Serwisanci mogą zaradzić temu problemowi przeprowadzając procedurę ponownego "nauczenia" się numerów identyfikacyjnych czujników TPMS przy użyciu specjalnego urządzenia.

Koła pompujemy powietrzem lub azotem. Azot gwarantuje długotrwałe stabilne ciśnienie, niezależnie od wahań temperatury (co jest szczególnie ważne w przypadku aut z czujnikami ciśnienia TPMS).

Sprawdzając stan opon pamiętajmy, że nie tylko uchodzące powietrze może świadczyć o ich uszkodzeniu. Należy zwrócić uwagę na nietypowe uszkodzenia, takie jak np. tak zwane "guzy", czyli wybrzuszenia na boku opony, bądź też różnego rodzaju wyraźne podłużne pęknięcia gumy na bieżniku bądź boku opony.