Bardzo często dochodzi do problemu zagrzybienia układu klimatyzacji w samochodzie. Objawia się to nieprzyjemnym zapachem podczas jego działania i może być również szkodliwe dla zdrowia, ponieważ zmusza podróżujących pojazdem do wdychania zardoników grzybów unoszących się w powietrzu.
Odgrzybianie klimatyzacji samochodowej w Warszawie wykonujemy za pomocą urządzenia Terosept Air Conditioning Cleaner. Wykorzystujemy je również do czyszczenia kabin samochodów osobowych, ciężarówek i autobusów. Urządzenie Terosept wykorzystując fale ultradźwiękowe, tworzy mgiełkę ze specjalnego środka czyszczącego tego samego producenta. Rozbity na małe cząsteczki, wnika on stopniowo do kanałów wentylacyjnych, gdzie zatrzymuje rozwój bakterii i grzybów namnożonych wewnątrz, zwłaszcza na powierzchni parownika.
Cały proces przebiega w temperaturze otoczenia, dzięki czemu wyeliminowany zostaje problem skraplania się środka z powodu różnicy temperatur. Po odgrzybianiu znika zagrożenie zdrowotne i charakterystyczny, nieprzyjemny zapach w kabinie pojazdu. Dla osiągnięcia najlepszych rezultatów Terosept powinien być stosowany dwa razy do roku lub częściej, w zależności od środowiska pracy i stopnia wykorzystywania klimatyzacji.
W nowoczesnych samochodach montuje się obecnie bardzo wydajne układy klimatyzacji. Do prawidłowego działania systemy te wymagają jednak okresowych przeglądów. O potrzebie kontroli użytkownik przypomina sobie zazwyczaj dopiero w momencie wystąpienia jakiejś usterki.
Za wydajne i sprawne działanie systemu klimatyzacji w samochodzie odpowiedzialny jest środek chemiczny, czyli czynnik. Zapewnia on bardzo dobry przepływ i transport ciepła, jednak naturalnym zjawiskiem jest jego ubytek wraz z czasem. Spowodowane jest to porowatością elementów i małych nieszczelności elementów klimatyzacji. Ubytek sięgnąć może od 25g do 100g czynnika rocznie, przyczyniając się nawet do znacznego spadku wydajności klimatyzacji. Z tego właśnie powodu, układ klimatyzacji powinien być poddawany przeglądowi raz w roku. Napełnianie klimatyzacji samochodowej w Warszawie i jej przegląd wykonujemy w naszej firmie.
Napełnianie klimatyzacji samochodowej czynnikiem R134a Warszawa
cena 299zł brutto uwzględnia już koszt czynnika (bez względu na ilość czynnika)
W skład powyższego serwisu klimatyzacji wchodzi podstawowe sprawdzenie szczelności, osuszenie układu, wymiana oleju w kompresorze, napełnienie układu nowym czynnikiem, nowym olejem i w razie potrzeby barwnikiem UV. Po napełnieniu układu klimatyzacji sprawdzamy jego efektywność.
Napełnianie klimatyzacji samochodowej nowym czynnikiem R1234yf Warszawa
cena 299zł brutto + 100zł brutto za każde 100 gram czynnika
W skład powyższego serwisu klimatyzacji wchodzi podstawowe sprawdzenie szczelności, osuszenie układu, wymiana oleju w kompresorze, napełnienie układu nowym czynnikiem, nowym olejem i w razie potrzeby barwnikiem UV. Po napełnieniu układu klimatyzacji sprawdzamy jego efektywność.
Jeżdżąc samochodem należy pamiętać o jego eksploatacji. Często przyjeżdżają do nas Klienci, którzy zaniedbali regularnego serwisowania swojego samochodu
i w konsekwencji doszło do uszkodzenia kolejnych podzespołów, których naprawa jest już znacznie droższa i skomplikowana.
Warto o tym pamiętać, biorąc także pod uwagę fakt, iż nowsze modele aut są - niestety - coraz gorszej jakości, a ich siliniki coraz bardziej "czułe" na wymuszoną
jazdę na starym oleju silnikowym, co w konsekwencji prowadzi do problemów z rozrządem, turbosprężarką a nawet do zatarcia silnika w skrajnych przypadkach!
Dlatego też oferujemy Państwu bieżący przegląd serwisowy w cenie 173zł brutto (w przypadku normalnego dostępu do filtrów).
Diagnostyka komputerowa - od 61,50 zł do 150 zł brutto
Nowoczesne silniki zarówno dieslowskie jak i benzynowe wyposażone zostały w szereg zaawansowane elektroniki oraz różnego rodzaju czujników mających ogromny wpływ zarówno na stabilność pracy jak i na moc silnika.
Sprawdzenie wtryskiwaczy CR BOSCH – DENSO
Częstą przyczyną niewłaściwego funkcjonowania układu zasilania paliwem w nowoczesnych dieslach jest uszkodzenie wtryskiwaczy. Charakterystycznymi objawami mogą byś zarówno trudny rozruch jak i spadki mocy, czy dymienie na czarno. Eksploatacja uszkodzonego wtryskiwacza może prowadzić nawet do wypalenia dziury w tłoku. Sprawdzenie i późniejsza ewentualna regeneracja odbywa się poza pojazdem.
Zdjęcie/założenie plus regeneracja turbosprężarki ze zmienną i bez zmiennej geometrii.
Turbosprężarka jest elementem o dużej precyzji wykonania, napędzana spalinami zwiększa ilość dostarczanego zimnego powietrza do cylindrów, co znacznie poprawia sprawność silnika. Zalety silników turbodoładowanych: większa moc przy tej samej pojemności silnika i mniejsze zużycie paliwa.
Elementy mechanizmu rozrządu odpowiedzialne są za synchronizację pracy silnika. Ruch układu korbowo-tłokowego synchronizowany jest z pracą wałków rozrządu sterujących pracą zaworów dolotowych i wydechowych. Zerwanie paska powoduje ich kolizję i w wielu przypadkach naprawa tego typu usterki jest nieopłacalna lub wiąże się z dużym nakładem finansowym.
Koszt wymiana sprzęgła wynosi od 350zł brutto.
W przypadku zauważenia niewłaściwej pracy sprzęgła (uślizg sprzęgła auto zwiększa obroty nie przekłada się to na prędkość, głośna praca łożyska oporowego, trudności z wrzucenie biegów w szczególność wsteczny i pierwszy bieg), należy kompletne sprzęgło niezwłocznie wymienić.
Jeśli Twoje auto ma problemy z zawieszeniem, co wpływa również na gorsze bezpieczeństwo jazdy, koniecznie zapoznaj się z naszą kompleksową ofertą wymiany elementów zawieszenia. Wysoka jakość i przystępne ceny świadczonych usług.
Wymiana tarcz i klocków hamulcowy oś przednia/tylna (nie tarczo bęben/bęben) - 185 zł brutto za oś lub 215 zł brutto za oś w przypadku tylnych hamulców z elektrycznym ręcznym.
Podczas obsługi układu hamulcowego nie ograniczamy się tylko do wymiany elementów. Zdejmujemy i czyścimy zarówno jarzma jak i prowadnice w których wymieniamy smar.
Wymiana oleju samochodowego i filtra oleju Warszawa ul. Konwaliowa 5.
Olej w silniku jest jednym z najistotniejszych płynów eksploatacyjnych i pod żadnym pozorem nie należy lekceważyć okresów jego wymiany. Olej jest głównym czynnikiem smarującym oraz chłodzącym ruchome elementy silnika.