Koła należy bezwzględnie wyważać - najlepiej co sezon, to wie każdy kierowca. Prędzej czy później każdy z nas spotka się z nieprzyjemnymi wibracjami na kierownicy pojawiającymi się podczas szybszej jazdy - wyważenie kół ma na celu im zapobiegać. Bicia kierownicy to jedno, związane z tym trwałe i kosztowne uszkodzenia zawieszenia to drugie. Zdarzają się przypadki, że teoretycznie idealnie wyważone koła nie gwarantują nam spodziewanego komfortu - auto dalej generuje wibracje, co gorsza zdarza się, że pomimo jazdy prosto - samochód jest delikatnie ściągany w bok. Udajemy się do mechanika. Ku naszemu zaskoczeniu tym razem okazuje się, że nie tylko wyważenie kół, ale i zawieszenie jest w stanie perfekcyjnym. W takim razie jak wytłumaczyć, to co się dzieje z naszym samochodem? Problem tkwi w szczegółach i jest niemożliwy do wykrycia bez zastosowania pewnych ponadstandardowych technologii.
Test drogowy wykonywany przy pomocy maszyny Hunter, jedynej na świecie oferującej tego typu diagnozę kół, symuluje warunki jezdne. Poddaje poszczególne koła oddziaływaniu sił - bardzo zbliżonych do tych powstających podczas poruszania się po jezdni. Specjalna rolka dociskowa wraz z systemem laserów zbierających dane - bardzo szczegółowo analizują parametry opony i felgi, skupiając swoją uwagę na wykraczających poza dopuszczalne normy siłach promieniowych. Przyczyn powstawania tych niepożądanych sił jest kilka. Są to najczęściej wady produkcyjne opony, takie jak nierównomierna sprężystość lub niewłaściwy kształt. Większa część bieżnika może w jednakowy, idealny sposób uginać się i amortyzować pokonywaną trasę. Zdarza się jednak, że w określonej strefie opona ma zupełnie inną sprężystość, co podczas szybkiej jazdy objawia się biciem - niewielkim podskakiwaniem opony powodującym wibracje odczuwalne w całym samochodzie, a zwłaszcza na kierownicy. Standardowa wyważarka nie ma szans wykryć tego typu wady. Od tego właśnie jest rolka dociskowa testu drogowego. Opatentowana przez firmę Hunter technologia Road Force działa na oponę z siłą 5560N - czyli około 600kg. Lasery wychwytują i analizują wszelkie odstępstwa od normy. W tym samym czasie dokładnej diagnozie poddawana jest również felga, a mianowicie jej owal. Nawet fabrycznie nowa felga nie jest do końca idealnie "okrągła" - Hunter wykrywa wszelkie minimalne spłaszczenia - wskazuje na punkt w którym rant felgi jest położny najniżej (nie da się tego dostrzec gołym okiem). Maszyna proponuje idealne rozmieszczenie ciężarków optymalizując przy tym ich ilość - mamy pewność, że nie jest ich ani za dużo ani za mało, a jeżeli jest to możliwe chowane są za ramionami felgi. W przypadku wystąpienia nadmiernych sił promieniowych, Hunter precyzyjnie wskazuje punkt przesunięcia opony na feldze, tak aby zminimalizować działanie sił redukując przy tym odczuwalne bicia. Zadaniem serwisu jest przeprowadzenie wymaganych korekt i ponowna weryfikacja koła.
Dane zgromadzone w czasie analizy struktury opony i felgi są ze sobą zestawiane - w pierwszej kolejności dla każdego koła indywidualnie, a następnie dla wszystkich czterech kół razem. Następnie przeprowadzana jest symulacja prowadzenia się samochodu w czasie jazdy. Hunter określa optymalne położnie dla każdego z kół, co pozwala już na wstępie wyeliminować ściąganie w bok oraz wibracje. Problematyczne koła zazwyczaj lądują na tylnej osi choć nie jest to regułą.
Wyposażyliśmy nasz serwis w najnowszą i najbardziej zaawansowaną technologicznie wersję wyważarki diagnostycznej z testem drogowym Hunter - jest to model Road Force Elite. W Warszawie maszyny w tej wersji możemy policzyć na palcach jednej ręki. Przewagą nad starszymi modelami jest maksymalna automatyzacja pracy i dokładność pomiarów - działanie laserów i testu drogowego nie wymaga udziału operatora, co całkowicie eliminuje możliwość pomyłki, bądź przekłamanie w odczycie danych. Jeżeli mają Państwo problem z poprawnym wyważeniem kół, zwłaszcza gdy po montażu nowych opon pojawiają się uciążliwe wibracje, auto podczas jazdy na wprost ucieka w bok, bądź też zależy Państwu na optymalizacji wyważenia, bezwzględnie zalecamy wykonanie wyważanie kół z testem drogowym Warszawa. Hunter Road Force Elite wykrywa przy tym krytyczne wady fabryczne opon, co pozwala stwierdzić, czy dane koło da się wyważyć, czy może opona nadaje się już tylko do reklamacji lub utylizacji. Otrzymujemy wydruk z maszyny, który daje nam 100% pewność co do zasadności naszej ewentualnej reklamacji u producenta.
