Wyświetlenie artykułów z etykietą: felgi warszawa

Standardowe opony potrafią ułożyć się i dopasować do felgi o różnej szerokości. Największą tolerancję można zaobserwować w przypadku opon o wysokim profilu. Natomiast znacznie mniej elastyczne są niskoprofilowe opony, zwłaszcza typu RUN FLAT, których tolerancja dopasowania do felg o różnej szerokości jest bardzo niska.

Poniżej przedstawiamy orientacyjne tabele dopasowań dla opon standardowych dla aut osobowych:

W jaki sposób rozpoznać, że nasze felgi mogą wymagać prostowania?

Objaw wskazujący na możliwość skrzywienia felgi, to przede wszystkim wibracje wyczuwalne na kierownicy. Jednakże tego typu efekt pojawia się również np. w przypadku źle wyważonych kół.

Samo zniekształcenie felgi może być też widoczne gołym okiem. Patrząc na koło od frontu należy zwrócić uwagę na rant felgi, czyli miejsce, gdzie felga styka się z oponą. To najczęstsze miejsce, w którym dochodzi do uszkodzenia. W momencie, gdy skrzywienie nie jest widoczne, a wibracje na kierownicy występują, niezbędna jest weryfikacja kół na wyważarce przez specjalistów.

W przypadku minimalnego skrzywienia felgi, prostowanie nie zawsze jest koniecznością i najlepszym rozwiązaniem. Doświadczeni serwisanci są w stanie odpowiednio wyważyć koła, które następnie montuje się na tylnej osi. Efekt bicia na kierownicy nie będzie wyczuwalny. W przypadku, gdy prawidłowe wyważenie nie jest możliwe, zalecane jest prostowanie felgi.

Prostowanie felg - Warszawa.

Usługę prostowania zawsze poprzedza wstępna weryfikacja, podczas której staramy się odpowiedzieć na pytania:

W przypadku minimalnego skrzywienia - czy usługa jest konieczna?

Jak duże jest ryzyko pęknięcia felgi podczas prostowania?

Ile będzie kosztować i ile czasu potrwa cała operacja?

Jaki będzie koszt  ponownego montażu opony i wyważenia koła?

Należy pamiętać, że pomimo wzorowo przeprowadzanej usługi może dojść w jej trakcie do niespodziewanego pęknięcia felgi - ryzyko wystąpienia takiego zdarzenia jest minimalne, ale niestety istnieje i nie da się mu całkowicie zapobiec. Wiąże się to z naruszeniem struktury felgi podczas uderzenia, które skrzywiło felgę. Każdy klient jest o tym fakcie informowany, aby uniknąć późniejszych niepotrzebnych dyskusji.

Prostowanie jest wykonywane na "gołej" feldze - serwisanci demontują oponę, zawór lub czujnik ciśnienia (w zależności od auta). Usługa jest przeprowadzana przy użyciu specjalistycznej dedykowanej do tego celu maszyny. W celu zminimalizowania ryzyka pęknięcia, felga może być podgrzewana w newralgicznym miejscu. Cały proces trwa około godziny - wszystko zależy od stopnia wgniecenia i w którym jest ono miejscu.