Wymiana oleju samochodowego i filtra oleju Warszawa ul. Konwaliowa 5.

Olej w silniku jest jednym z najistotniejszych płynów eksploatacyjnych i pod żadnym pozorem nie należy lekceważyć okresów jego wymiany. Olej jest głównym czynnikiem smarującym oraz chłodzącym ruchome elementy silnika.

Wymiana tarcz i klocków hamulcowy oś przednia/tylna (nie tarczo bęben/bęben) - 185 zł brutto za oś lub 215 zł brutto za oś w przypadku tylnych hamulców z elektrycznym ręcznym.

Podczas obsługi układu hamulcowego nie ograniczamy się tylko do wymiany elementów. Zdejmujemy i czyścimy zarówno jarzma jak i prowadnice w których wymieniamy smar.

Jeśli Twoje auto ma problemy z zawieszeniem, co wpływa również na gorsze bezpieczeństwo jazdy, koniecznie zapoznaj się z naszą kompleksową ofertą wymiany elementów zawieszenia. Wysoka jakość i przystępne ceny świadczonych usług.

Koszt wymiana sprzęgła wynosi od 350zł brutto.

W przypadku zauważenia  niewłaściwej pracy sprzęgła (uślizg sprzęgła auto zwiększa obroty nie przekłada się to na prędkość, głośna praca łożyska oporowego, trudności z wrzucenie biegów w szczególność wsteczny i pierwszy bieg), należy kompletne sprzęgło niezwłocznie wymienić.

Elementy mechanizmu rozrządu odpowiedzialne są za synchronizację pracy silnika. Ruch układu korbowo-tłokowego synchronizowany jest z pracą wałków rozrządu sterujących pracą zaworów dolotowych i wydechowych. Zerwanie paska powoduje ich kolizję i w wielu przypadkach naprawa tego typu usterki jest nieopłacalna lub wiąże się z dużym nakładem finansowym.

Zdjęcie/założenie plus regeneracja turbosprężarki ze zmienną i bez zmiennej geometrii.

Turbosprężarka jest elementem o dużej precyzji wykonania, napędzana spalinami zwiększa ilość dostarczanego zimnego powietrza do cylindrów, co znacznie poprawia sprawność silnika. Zalety silników turbodoładowanych: większa moc przy tej samej pojemności silnika i mniejsze zużycie paliwa.

Sprawdzenie wtryskiwaczy CR BOSCH – DENSO

Częstą przyczyną niewłaściwego funkcjonowania układu zasilania paliwem w nowoczesnych dieslach jest uszkodzenie wtryskiwaczy. Charakterystycznymi objawami mogą byś zarówno trudny rozruch jak i spadki mocy, czy dymienie na czarno. Eksploatacja uszkodzonego wtryskiwacza może prowadzić nawet do wypalenia dziury w tłoku. Sprawdzenie i późniejsza ewentualna regeneracja odbywa się poza pojazdem.

Diagnostyka komputerowa - od 61,50 zł do 150 zł brutto

Nowoczesne silniki zarówno dieslowskie jak i benzynowe wyposażone zostały w szereg zaawansowane elektroniki oraz różnego rodzaju czujników mających ogromny wpływ zarówno na stabilność pracy jak i na moc silnika.

W przygotowaniu

Jeżdżąc samochodem należy pamiętać o jego eksploatacji. Często przyjeżdżają do nas Klienci, którzy zaniedbali regularnego serwisowania swojego samochodu

i w konsekwencji doszło do uszkodzenia kolejnych podzespołów, których naprawa jest już znacznie droższa i skomplikowana.

Warto o tym pamiętać, biorąc także pod uwagę fakt, iż nowsze modele aut są - niestety - coraz gorszej jakości, a ich siliniki coraz bardziej "czułe" na wymuszoną

jazdę na starym oleju silnikowym, co w konsekwencji prowadzi do problemów z rozrządem, turbosprężarką a nawet do zatarcia silnika w skrajnych przypadkach!

Dlatego też oferujemy Państwu bieżący przegląd serwisowy w cenie 173zł brutto (w przypadku normalnego dostępu do filtrów).

Na bezpieczeństwo jazdy bardzo duży wpływ ma układ hamulcowy. Element wykonawczy układu hamulcowego jakim jest zacisk, pracuje w bardzo trudnych warunkach: duża temperatura, wilgoć, duże zapylenie. Częstą usterką w układzie hamulcowym jest zablokowanie zacisku hamulcowego. Uszkodzenie tego typu objawia się ciągłym hamowaniem zablokowanym kołem, rozgrzewaniem się tarcz hamulcowych i felgi, co prowadzi do ich zniszczenia, ale wpływa również na zwiększenie spalania.

Najczęstszą usterką występującą w zacisku hamulcowym jest uszkodzenie uszczelek gumowych tłoczka lub prowadnic zacisku, objawia się ona wypływaniem płynu hamulcowego na zewnątrz lub przedostawaniem się wilgoci do tłoczka hamulcowego, co z czasem spowoduje korozję w/w zablokowanie hamulca w danym kole i konieczność regeneracji zacisku.

Regeneracja zacisku jednotłoczkowego pływającego (zestaw uszczelek, tłoczek, czyszczenie jarzma, wymiana smaru i czyszczenie prowadnic) - od 150 zł netto + zestaw do regeneracji zacisku 45-75 zł netto.

Dodatkową usługą jest piaskowanie oraz malowanie zacisków na wybrany kolor przeznaczoną do tego farbą odporną na wysokie temperatury koszt: od 90 zł netto.

Oferujemy Państwu przegląd samochodu przed zakupem wraz z testem komputerowym przez wszystkie sterowniki i drobiazgowym przeglądem technicznym auta. 

Nie kupujmy kota w worku! Zapraszamy na przegląd auta przed zakupem!

Koszt całkowity - 185 zł brutto

Zapisy pod numerem telefonu: 737 007 777

W celu poznania szczegółów, ceny i terminów wymiany - proszę o telefon: 737 007 777.