Określenie i wymiana uszkodzonych elementów wtryskiwacza (końcówka, zaworek itd.) odbywa się na podstawie wyniku testu na stole probierczym, podczas którego sprawdzane są wszystkie parametry pracy ,zarówno dawkowanie  mm3/h jak i ilość paliwa wracającego do zbiornika (tak zwane przelewy). Wyniki porównywane są z wartościami kontrolnymi dla danego nr referencyjnego wtryskiwacza.

Koszt sprawdzenia wtryskiwacza w przypadku dostarczenia samego podzespołu – 80 zł netto.

W przypadku całego auta:

• Zdjęcie/założenie wtryskiwacza (normalny dostęp) – 60 zł netto gniazdo plus elementy jednorazowego użytku takie jak podkładka uszczelniająca gniazda wtryskiwacza.
• Decyzję o wyjęciu wtryskiwaczy poprzedza test komputerowy – koszt 100zł netto.
• Test przelewowy wtryskiwaczy na aucie 35 zł netto gniazdo.

Sprawdzenie plus regeneracja pompy CR BOSCH – DENSO – Delphi

Nowoczesny układ wtryskowy diesla narażony jest na szybkie zużycie (uszkodzenie) z powodu pracy na niewłaściwej jakości paliwie lub po przez niedotrzymywanie terminów wymiany filtra paliwa. Przedostanie się do układu wtryskowego brudu powoduje stopniowe zacieranie tak zwanych par pasowanych (elementów tłocznych), odpowiedzialnych za fizyczne wytworzenie ciśnienia w układzie.

Wczesna diagnostyka i wymiana zacierających się elementów połączona z czyszczeniem układu zasilania paliwem, ustrzeże nas przed bardzo kosztowną i czasochłonną regeneracją poszczególnych podzespołów układu wtryskowego (pompa, wtryskiwacze, listwa CR).

Zdjęcie/założenie pompy dostęp normalny – od 400 zł

Sprawdzenie pompy (rozebranie, wymiana, komplet uszczelnień plus simering zamykający wałka, test na stole) – od 500 zł

Czyszczenie układu zasilania paliwem (zdjęcie/założenie zbiornika płukanie przewodów i listwy CR) – od 350 zł.