Wymiana wahacza poprzecznego (prawy lub lewy) to koszt od 123 zł brutto za sztukę.

Wahacz zawieszenia to element główny prowadzący koła, mający decydujący wpływ podczas pokonywania zakrętów. Uszkodzenie elementów metalowo-gumowych (silent bloków) lub sworznia wahacza  może skutkować  zmniejszeniem właściwości trakcyjnych oraz komfortu jazdy (głośna praca zawieszenia, „stuki”) jak również  w skrajnych przypadkach może powodować utratę sterowności.

Wymiana tulei wahacza poprzecznego przedniego (wewnętrzna tylnia lub wewnętrzna przednia) to koszt 185 zł brutto za sztukę (przy wymianie tylko 1 szt.).

Elementy metalowo-gumowe wahaczy poprzecznych przednich odpowiadają za tłumienie wszelkich nie równości. Zlekceważenie uszkodzenia któregoś z łożyskowań wahacza może skutkować koniecznością  wymiany całego elementu, co pociąga za sobą dodatkowe koszty. Wybite tuleje wahacza wpływają zarówno na trakcję oraz kierowalność pojazdu jak i na komfort jazdy.

Wymiana sworznia wahacza przedniego (sworzeń przykręcany – 73,80 zł brutto za sztukę).

Sworzeń wahacza odpowiada bezpośrednio za skręcanie przednich kół oraz utrzymanie ich we właściwej pozycji. Sworzeń wahacza jest typowym elementem eksploatacyjnym. Powstały w wyniku usterki luz powoduje pogorszenie reakcji kół na ruchy kierownicy, „stuki” lub nawet wypięcie sworznia i całkowitą utratę panowania nad pojazdem.

Wymiana łożyska koła to koszt w przypadku tyłu od 185 zł brutto za sztukę, w przypadku przodu od 185 zł brutto za sztukę.

Łożysko odpowiada za swobodne obracanie się koła. W wyniku zużycia zauważalna jest głośna praca (huczenie wzrastające wraz z prędkością pojazdu). Uszkodzenie łożyska koła może prowadzić do nadmiernego zużycia klocków i tarcz hamulcowy oraz opon.

Wymiana przegubu wewnętrznego przedniej półosi to koszt 185 zł brutto (manualna skrzynia biegów).

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.

Wymiana przegubu zewnętrznego to koszt od 185 zł brutto za sztukę.

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia. W przypadku uszkodzenia przegubu zewnętrznego zauważalne jest miarowe „stukanie” podczas pracy na maksymalnie skręconych kołach.

Wymiana osłony przegubu wewnętrznego to koszt od 185 zł brutto za sztukę (manualna skrzynia biegów).

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.

Wymiana osłony gumowej przegubu zewnętrznego to koszt od 150 zł brutto za sztukę.

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.

Wymiana końcówki kierowniczej to koszt 50-60 zł brutto za sztukę.

Końcówka kierownicza to element wykonawczy układu kierowniczego, który bezpośrednio wpływa na ruch osi skrętnej. Uszkodzenie przegubu kulowego końcówki drążka powoduje pogorszenie, a w skrajnych przypadkach utratę sterowności pojazdu.

Wymiana drążka kierowniczego to koszt 123 zł brutto za sztukę.

Drążek kierowniczy to połączenie przekładni kierowniczej ze zwrotnicą koła. Jest to element przekazujący ruchy kierownicy na oś skrętną. Uszkodzenie drążka kierowniczego może wpływać zarówno na sterowność pojazdu jak i na żywotność pozostałych współpracujących elementów, to jest maglownicy i drążka kierowniczego.

Wymiana łącznika stabilizatora to koszt 50 zł brutto za sztukę.

Łącznik stabilizatora, inaczej podpora samowyrównująca, wpływa bezpośrednio na pokonywanie zakrętów poprzez przenoszenie ugięcia się zawieszenia z jednej strony na drugą tej samej osi. Ma kluczowe znaczenie na przyczepność, a tym samym bezpieczeństwo.

Wymiana sprężyn zawieszenia.

• Przód – kolumna  McPerson’a – to koszt od 369 zł brutto za 2 szt.

• Tył – amortyzator w sprężynie – to koszt od 369 zł brutto za 2 szt.

• Tył – sprężyny osobno względem amortyzatora - to koszt od 185 zł brutto za 2 szt.
  

Wymiana amortyzatora przedniego kolumny McPerson’a – to koszt od 369 zł brutto za 2 szt.

Amortyzator ściśle współpracujący ze sprężyną jest elementem tłumiącym wszelkie nierówności drogi i zapobiega utracie przyczepności. Utrata właściwości tłumiących amortyzatora wiąże się ściśle z bezpieczeństwem jazdy i wpływa na nadmierne zużycie zarówno sprężyn jak i pozostałych elementów zawieszenia.

Wymiana amortyzatora tylnego zawieszenia.

• Amortyzator osobno względem sprężyny to koszt od 185 zł brutto za 2 szt.
  

• Amortyzator w sprężynie to koszt od 369 zł brutto za 2 szt.

Amortyzator ściśle współpracujący ze sprężyną jest elementem tłumiącym wszelkie nierówności drogi i zapobiegającym utracie przyczepności. Utrata właściwości tłumiących amortyzatora wiąże się ściśle z bezpieczeństwem jazdy i wpływa na nadmierne zużycie zarówno sprężyn jak i pozostałych elementów zawieszenia.