Przykładowe realizacje
W naszym magazynie oczekuje na Państwa kilka tysięcy felg stalowych i aluminiowych oraz prawie 8000 opon nowych i używanych!
Wymiana łożyska koła to koszt w przypadku tyłu od 185 zł brutto za sztukę, w przypadku przodu od 185 zł brutto za sztukę.
Łożysko odpowiada za swobodne obracanie się koła. W wyniku zużycia zauważalna jest głośna praca (huczenie wzrastające wraz z prędkością pojazdu). Uszkodzenie łożyska koła może prowadzić do nadmiernego zużycia klocków i tarcz hamulcowy oraz opon.
Wymiana sworznia wahacza przedniego (sworzeń przykręcany – 73,80 zł brutto za sztukę).
Sworzeń wahacza odpowiada bezpośrednio za skręcanie przednich kół oraz utrzymanie ich we właściwej pozycji. Sworzeń wahacza jest typowym elementem eksploatacyjnym. Powstały w wyniku usterki luz powoduje pogorszenie reakcji kół na ruchy kierownicy, „stuki” lub nawet wypięcie sworznia i całkowitą utratę panowania nad pojazdem.
Wymiana tulei wahacza poprzecznego przedniego (wewnętrzna tylnia lub wewnętrzna przednia) to koszt 185 zł brutto za sztukę (przy wymianie tylko 1 szt.).
Elementy metalowo-gumowe wahaczy poprzecznych przednich odpowiadają za tłumienie wszelkich nie równości. Zlekceważenie uszkodzenia któregoś z łożyskowań wahacza może skutkować koniecznością wymiany całego elementu, co pociąga za sobą dodatkowe koszty. Wybite tuleje wahacza wpływają zarówno na trakcję oraz kierowalność pojazdu jak i na komfort jazdy.
Wymiana wahacza poprzecznego (prawy lub lewy) to koszt od 123 zł brutto za sztukę.
Wahacz zawieszenia to element główny prowadzący koła, mający decydujący wpływ podczas pokonywania zakrętów. Uszkodzenie elementów metalowo-gumowych (silent bloków) lub sworznia wahacza może skutkować zmniejszeniem właściwości trakcyjnych oraz komfortu jazdy (głośna praca zawieszenia, „stuki”) jak również w skrajnych przypadkach może powodować utratę sterowności.
Poniższe felgi stalowe używane są sprawdzone na wyważarce pod kątem bić i prawidłowości pracy. Felgi te są wolne od wad. Na felgi używane zakupione w naszej firmie AUTOOPONY.COM udzielamy 7 dniowej gwarancji rozruchowej. Felgi stalowe używane możecie Państwo odebrać i zamontować w naszym serwisie opon w Warszawie przy ulicy Konwaliowej 5 (100m od ul. Modlińskiej).
Podana cena felg stalowych używanych obejmuje koszt montażu opon i wyważenia kół oraz założenia na auto.
Porównując ceny felg stalowych używanych do felg stalowych nowych prosimy pamiętać, że pozornie niska cena nowych felg wyprodukowanych w Chinach skutkuje bardzo niską jakością i przede wszystkim wytrzymałością takich felg. Niska cena takich felg bierze się z zastosowania taniej stali o znacznie mniejszej wytrzymałości i udźwigu, co może wpływać na Państwa bezpieczeństwo.
Felgi stalowe używane sprzedawane w naszym warsztacie są najwyższej jakości – są to oryginalne felgi danego producenta auta stosowane na pierwszy montaż (felgi Audi, felgi Bmw, felgi Mercedes, felgi Vw, felgi Ford, felgi Opel, felgi Chevrolet, felgi Mazda, felgi Mitsubishi, felgi Nissan, felgi Hyundai, felgi Kia, felgi Volvo, felgi Renault, felgi Peugeot, felgi Citroen, felgi Dacia, felgi Alfa Romeo, felgi Chrysler, felgi Daihatsu, felgi Dodge, felgi Fiat, felgi Honda, felgi Lancia, felgi Rover, felgi Saab, felgi Seat, felgi Skoda, felgi Subaru, felgi Suzuki, felgi Toyota) albo niemieckie felgi największych producentów takich jak KFZ Stahlrad/ ALCAR Stahlrad, Kronprinz.
Dodatkowe informacje
- Szerokość felgi w calach 7
- Średnica felgi w calach 18
- Rozstaw śrub 5x112
- Osadzenie felgi ET 43
- Stan Dobry
- Pasują do aut Honda Civic
- Ilość sztuk 4
- Cena z montażem (PLN) 800
- Materiał Stal
Poniższe felgi stalowe używane są sprawdzone na wyważarce pod kątem bić i prawidłowości pracy. Felgi te są wolne od wad. Na felgi używane zakupione w naszej firmie AUTOOPONY.COM udzielamy 7 dniowej gwarancji rozruchowej. Felgi stalowe używane możecie Państwo odebrać i zamontować w naszym serwisie opon w Warszawie przy ulicy Konwaliowej 5 (100m od ul. Modlińskiej).
Podana cena felg stalowych używanych obejmuje koszt montażu opon i wyważenia kół oraz założenia na auto.
Porównując ceny felg stalowych używanych do felg stalowych nowych prosimy pamiętać, że pozornie niska cena nowych felg wyprodukowanych w Chinach skutkuje bardzo niską jakością i przede wszystkim wytrzymałością takich felg. Niska cena takich felg bierze się z zastosowania taniej stali o znacznie mniejszej wytrzymałości i udźwigu, co może wpływać na Państwa bezpieczeństwo.
Felgi stalowe używane sprzedawane w naszym warsztacie są najwyższej jakości – są to oryginalne felgi danego producenta auta stosowane na pierwszy montaż (felgi Audi, felgi Bmw, felgi Mercedes, felgi Vw, felgi Ford, felgi Opel, felgi Chevrolet, felgi Mazda, felgi Mitsubishi, felgi Nissan, felgi Hyundai, felgi Kia, felgi Volvo, felgi Renault, felgi Peugeot, felgi Citroen, felgi Dacia, felgi Alfa Romeo, felgi Chrysler, felgi Daihatsu, felgi Dodge, felgi Fiat, felgi Honda, felgi Lancia, felgi Rover, felgi Saab, felgi Seat, felgi Skoda, felgi Subaru, felgi Suzuki, felgi Toyota) albo niemieckie felgi największych producentów takich jak KFZ Stahlrad/ ALCAR Stahlrad, Kronprinz.
Dodatkowe informacje
- Szerokość felgi w calach 7
- Średnica felgi w calach 16
- Rozstaw śrub 112
- Osadzenie felgi ET 43
- Stan Dobry
- Pasują do aut Honda Civic
- Ilość sztuk 4
- Cena z montażem (PLN) 500
- Materiał Stal
Bardzo często dochodzi do problemu zagrzybienia układu klimatyzacji w samochodzie. Objawia się to nieprzyjemnym zapachem podczas jego działania i może być również szkodliwe dla zdrowia, ponieważ zmusza podróżujących pojazdem do wdychania zardoników grzybów unoszących się w powietrzu.
Odgrzybianie klimatyzacji samochodowej w Warszawie wykonujemy za pomocą urządzenia Terosept Air Conditioning Cleaner. Wykorzystujemy je również do czyszczenia kabin samochodów osobowych, ciężarówek i autobusów. Urządzenie Terosept wykorzystując fale ultradźwiękowe, tworzy mgiełkę ze specjalnego środka czyszczącego tego samego producenta. Rozbity na małe cząsteczki, wnika on stopniowo do kanałów wentylacyjnych, gdzie zatrzymuje rozwój bakterii i grzybów namnożonych wewnątrz, zwłaszcza na powierzchni parownika.
Cały proces przebiega w temperaturze otoczenia, dzięki czemu wyeliminowany zostaje problem skraplania się środka z powodu różnicy temperatur. Po odgrzybianiu znika zagrożenie zdrowotne i charakterystyczny, nieprzyjemny zapach w kabinie pojazdu. Dla osiągnięcia najlepszych rezultatów Terosept powinien być stosowany dwa razy do roku lub częściej, w zależności od środowiska pracy i stopnia wykorzystywania klimatyzacji.
W nowoczesnych samochodach montuje się obecnie bardzo wydajne układy klimatyzacji. Do prawidłowego działania systemy te wymagają jednak okresowych przeglądów. O potrzebie kontroli użytkownik przypomina sobie zazwyczaj dopiero w momencie wystąpienia jakiejś usterki.
Za wydajne i sprawne działanie systemu klimatyzacji w samochodzie odpowiedzialny jest środek chemiczny, czyli czynnik. Zapewnia on bardzo dobry przepływ i transport ciepła, jednak naturalnym zjawiskiem jest jego ubytek wraz z czasem. Spowodowane jest to porowatością elementów i małych nieszczelności elementów klimatyzacji. Ubytek sięgnąć może od 25g do 100g czynnika rocznie, przyczyniając się nawet do znacznego spadku wydajności klimatyzacji. Z tego właśnie powodu, układ klimatyzacji powinien być poddawany przeglądowi raz w roku. Napełnianie klimatyzacji samochodowej w Warszawie i jej przegląd wykonujemy w naszej firmie.
Napełnianie klimatyzacji samochodowej czynnikiem R134a Warszawa
cena 299zł brutto uwzględnia już koszt czynnika (bez względu na ilość czynnika)
W skład powyższego serwisu klimatyzacji wchodzi podstawowe sprawdzenie szczelności, osuszenie układu, wymiana oleju w kompresorze, napełnienie układu nowym czynnikiem, nowym olejem i w razie potrzeby barwnikiem UV. Po napełnieniu układu klimatyzacji sprawdzamy jego efektywność.
Napełnianie klimatyzacji samochodowej nowym czynnikiem R1234yf Warszawa
cena 299zł brutto + 100zł brutto za każde 100 gram czynnika
W skład powyższego serwisu klimatyzacji wchodzi podstawowe sprawdzenie szczelności, osuszenie układu, wymiana oleju w kompresorze, napełnienie układu nowym czynnikiem, nowym olejem i w razie potrzeby barwnikiem UV. Po napełnieniu układu klimatyzacji sprawdzamy jego efektywność.
Jeżdżąc samochodem należy pamiętać o jego eksploatacji. Często przyjeżdżają do nas Klienci, którzy zaniedbali regularnego serwisowania swojego samochodu
i w konsekwencji doszło do uszkodzenia kolejnych podzespołów, których naprawa jest już znacznie droższa i skomplikowana.
Warto o tym pamiętać, biorąc także pod uwagę fakt, iż nowsze modele aut są - niestety - coraz gorszej jakości, a ich siliniki coraz bardziej "czułe" na wymuszoną
jazdę na starym oleju silnikowym, co w konsekwencji prowadzi do problemów z rozrządem, turbosprężarką a nawet do zatarcia silnika w skrajnych przypadkach!
Dlatego też oferujemy Państwu bieżący przegląd serwisowy w cenie 173zł brutto (w przypadku normalnego dostępu do filtrów).
Więcej...
Diagnostyka komputerowa - od 61,50 zł do 150 zł brutto
Nowoczesne silniki zarówno dieslowskie jak i benzynowe wyposażone zostały w szereg zaawansowane elektroniki oraz różnego rodzaju czujników mających ogromny wpływ zarówno na stabilność pracy jak i na moc silnika.
Sprawdzenie wtryskiwaczy CR BOSCH – DENSO
Częstą przyczyną niewłaściwego funkcjonowania układu zasilania paliwem w nowoczesnych dieslach jest uszkodzenie wtryskiwaczy. Charakterystycznymi objawami mogą byś zarówno trudny rozruch jak i spadki mocy, czy dymienie na czarno. Eksploatacja uszkodzonego wtryskiwacza może prowadzić nawet do wypalenia dziury w tłoku. Sprawdzenie i późniejsza ewentualna regeneracja odbywa się poza pojazdem.
Zdjęcie/założenie plus regeneracja turbosprężarki ze zmienną i bez zmiennej geometrii.
Turbosprężarka jest elementem o dużej precyzji wykonania, napędzana spalinami zwiększa ilość dostarczanego zimnego powietrza do cylindrów, co znacznie poprawia sprawność silnika. Zalety silników turbodoładowanych: większa moc przy tej samej pojemności silnika i mniejsze zużycie paliwa.
Elementy mechanizmu rozrządu odpowiedzialne są za synchronizację pracy silnika. Ruch układu korbowo-tłokowego synchronizowany jest z pracą wałków rozrządu sterujących pracą zaworów dolotowych i wydechowych. Zerwanie paska powoduje ich kolizję i w wielu przypadkach naprawa tego typu usterki jest nieopłacalna lub wiąże się z dużym nakładem finansowym.