Wymiana wahacza poprzecznego (prawy lub lewy – 60zł brutto sztuka).

Wahacz zawieszenia to element główny prowadzący koła, mający decydujący wpływ podczas pokonywania zakrętów. Uszkodzenie elementów metalowo-gumowych (silent bloków) lub sworznia wahacza  może skutkować  zmniejszeniem właściwości trakcyjnych oraz komfortu jazdy (głośna praca zawieszenia, „stuki”) jak również  w skrajnych przypadkach może powodować utratę sterowności.

Wymiana tulei wahacza poprzecznego przedniego (wewnętrzna tył lub wewnętrzna przednia – 90zł brutto sztuka).

Elementy metalowo-gumowe wahaczy poprzecznych przednich odpowiadają za tłumienie wszelkich nie równości. Zlekceważenie uszkodzenia któregoś z łożyskowań wahacza może skutkować koniecznością  wymiany całego elementu, co pociąga za sobą dodatkowe koszty. Wybite tuleje wahacza wpływają zarówno na trakcję oraz kierowalność pojazdu jak i na komfort jazdy.

Wymiana sworznia wahacza przedniego (sworzeń przykręcany – 40zł brutto sztuka).

Sworzeń wahacza odpowiada bezpośrednio za skręcanie przednich kół oraz utrzymanie ich we właściwej pozycji. Sworzeń wahacza jest typowym elementem eksploatacyjnym. Powstały w wyniku usterki luz powoduje pogorszenie reakcji kół na ruchy kierownicy, „stuki” lub nawet wypięcie sworznia i całkowitą utratę panowania nad pojazdem.

Wymiana łożyska koła (cena za jedno koło: tył – 80zł brutto, przód – 90zł brutto).

Łożysko odpowiada za swobodne obracanie się koła. W wyniku zużycia zauważalna jest głośna praca (huczenie wzrastające wraz z prędkością pojazdu). Uszkodzenie łożyska koła może prowadzić do nadmiernego zużycia klocków i tarcz hamulcowy oraz opon.

Wymiana przegubu wewnętrznego przedniej półosi – 120zł brutto (manualna skrzynia biegów).

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.

Wymiana przegubu zewnętrznego 100zł brutto sztuka (strona).

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia. W przypadku uszkodzenia przegubu zewnętrznego zauważalne jest miarowe „stukanie” podczas pracy na maksymalnie skręconych kołach.

Wymiana osłony przegubu wewnętrznego – 120zł brutto sztuke (manualna skrzynia biegów).

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.

Wymiana osłony gumowej przegubu zewnętrznego – 100zł brutto.

Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.

Wymiana końcówki kierowniczej – 40zł brutto (za stronę).

Końcówka kierownicza to element wykonawczy układu kierowniczego, który bezpośrednio wpływa na ruch osi skrętnej. Uszkodzenie przegubu kulowego końcówki drążka powoduje pogorszenie, a w skrajnych przypadkach utratę sterowności pojazdu.

Wymiana drążka kierowniczego – 80zł brutto (za stronę).

Drążek kierowniczy to połączenie przekładni kierowniczej ze zwrotnicą koła. Jest to element przekazujący ruchy kierownicy na oś skrętną. Uszkodzenie drążka kierowniczego może wpływać zarówno na sterowność pojazdu jak i na żywotność pozostałych współpracujących elementów, to jest maglownicy i drążka kierowniczego.

Wymiana łącznika stabilizatora – 40zł brutto sztuka (2 sztuki na stabilizator).

Łącznik stabilizatora, inaczej podpora samowyrównująca, wpływa bezpośrednio na pokonywanie zakrętów poprzez przenoszenie ugięcia się zawieszenia z jednej strony na drugą tej samej osi. Ma kluczowe znaczenie na przyczepność, a tym samym bezpieczeństwo.

Wymiana sprężyn zawieszenia.

• Tył – sprężyny osobno – 80 zł brutto;
• Przód – kolumna  McPerson’a –  150zł brutto (komplet);
• Tył – amortyzator w sprężynie – 150zł brutto (komplet).

Wymiana amortyzatora przedniego kolumny McPerson’a – 150zł brutto (komplet).

Amortyzator ściśle współpracujący ze sprężyną jest elementem tłumiącym wszelkie nierówności drogi i zapobiega utracie przyczepności. Utrata właściwości tłumiących amortyzatora wiąże się ściśle z bezpieczeństwem jazdy i wpływa na nadmierne zużycie zarówno sprężyn jak i pozostałych elementów zawieszenia.

Wymiana amortyzatora tylnego zawieszenia.

• Amortyzator osobno – 80zł brutto (komplet);
• Amortyzator w sprężynie – 150zł brutto (komplet).

Amortyzator ściśle współpracujący ze sprężyną jest elementem tłumiącym wszelkie nierówności drogi i zapobiegającym utracie przyczepności. Utrata właściwości tłumiących amortyzatora wiąże się ściśle z bezpieczeństwem jazdy i wpływa na nadmierne zużycie zarówno sprężyn jak i pozostałych elementów zawieszenia.