Wymiana sprężyn zawieszenia.
Przód – kolumna McPerson’a – to koszt od 369 zł brutto za 2 szt.
Tył – amortyzator w sprężynie – to koszt od 369 zł brutto za 2 szt.
Tył – sprężyny osobno względem amortyzatora - to koszt od 185 zł brutto za 2 szt.
Wymiana łącznika stabilizatora to koszt 50 zł brutto za sztukę.
Łącznik stabilizatora, inaczej podpora samowyrównująca, wpływa bezpośrednio na pokonywanie zakrętów poprzez przenoszenie ugięcia się zawieszenia z jednej strony na drugą tej samej osi. Ma kluczowe znaczenie na przyczepność, a tym samym bezpieczeństwo.
Wymiana drążka kierowniczego to koszt 123 zł brutto za sztukę.
Drążek kierowniczy to połączenie przekładni kierowniczej ze zwrotnicą koła. Jest to element przekazujący ruchy kierownicy na oś skrętną. Uszkodzenie drążka kierowniczego może wpływać zarówno na sterowność pojazdu jak i na żywotność pozostałych współpracujących elementów, to jest maglownicy i drążka kierowniczego.
Wymiana końcówki kierowniczej to koszt 50-60 zł brutto za sztukę.
Końcówka kierownicza to element wykonawczy układu kierowniczego, który bezpośrednio wpływa na ruch osi skrętnej. Uszkodzenie przegubu kulowego końcówki drążka powoduje pogorszenie, a w skrajnych przypadkach utratę sterowności pojazdu.
Wymiana osłony gumowej przegubu zewnętrznego to koszt od 150 zł brutto za sztukę.
Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.
Wymiana osłony przegubu wewnętrznego to koszt od 185 zł brutto za sztukę (manualna skrzynia biegów).
Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.
Wymiana przegubu zewnętrznego to koszt od 185 zł brutto za sztukę.
Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia. W przypadku uszkodzenia przegubu zewnętrznego zauważalne jest miarowe „stukanie” podczas pracy na maksymalnie skręconych kołach.
Wymiana przegubu wewnętrznego przedniej półosi to koszt 185 zł brutto (manualna skrzynia biegów).
Przeguby przedniej półosi umożliwiają ciągłość przekazywania napędu na koła podczas pracy zawieszenia. Przeguby zamknięte są w osłonach gumowych wypełnionych smarem. Najczęściej to ich uszkodzenie i wypchnięcie smaru z przegubu prowadzi do ich zatarcia.
Wymiana łożyska koła to koszt w przypadku tyłu od 185 zł brutto za sztukę, w przypadku przodu od 185 zł brutto za sztukę.
Łożysko odpowiada za swobodne obracanie się koła. W wyniku zużycia zauważalna jest głośna praca (huczenie wzrastające wraz z prędkością pojazdu). Uszkodzenie łożyska koła może prowadzić do nadmiernego zużycia klocków i tarcz hamulcowy oraz opon.
Wymiana sworznia wahacza przedniego (sworzeń przykręcany – 73,80 zł brutto za sztukę).
Sworzeń wahacza odpowiada bezpośrednio za skręcanie przednich kół oraz utrzymanie ich we właściwej pozycji. Sworzeń wahacza jest typowym elementem eksploatacyjnym. Powstały w wyniku usterki luz powoduje pogorszenie reakcji kół na ruchy kierownicy, „stuki” lub nawet wypięcie sworznia i całkowitą utratę panowania nad pojazdem.
Wymiana tulei wahacza poprzecznego przedniego (wewnętrzna tylnia lub wewnętrzna przednia) to koszt 185 zł brutto za sztukę (przy wymianie tylko 1 szt.).
Elementy metalowo-gumowe wahaczy poprzecznych przednich odpowiadają za tłumienie wszelkich nie równości. Zlekceważenie uszkodzenia któregoś z łożyskowań wahacza może skutkować koniecznością wymiany całego elementu, co pociąga za sobą dodatkowe koszty. Wybite tuleje wahacza wpływają zarówno na trakcję oraz kierowalność pojazdu jak i na komfort jazdy.
Wymiana wahacza poprzecznego (prawy lub lewy) to koszt od 123 zł brutto za sztukę.
Wahacz zawieszenia to element główny prowadzący koła, mający decydujący wpływ podczas pokonywania zakrętów. Uszkodzenie elementów metalowo-gumowych (silent bloków) lub sworznia wahacza może skutkować zmniejszeniem właściwości trakcyjnych oraz komfortu jazdy (głośna praca zawieszenia, „stuki”) jak również w skrajnych przypadkach może powodować utratę sterowności.
Poniższe felgi stalowe używane są sprawdzone na wyważarce pod kątem bić i prawidłowości pracy. Felgi te są wolne od wad. Na felgi używane zakupione w naszej firmie AUTOOPONY.COM udzielamy 7 dniowej gwarancji rozruchowej. Felgi stalowe używane możecie Państwo odebrać i zamontować w naszym serwisie opon w Warszawie przy ulicy Konwaliowej 5 (100m od ul. Modlińskiej).
Podana cena felg stalowych używanych obejmuje koszt montażu opon i wyważenia kół oraz założenia na auto.
Porównując ceny felg stalowych używanych do felg stalowych nowych prosimy pamiętać, że pozornie niska cena nowych felg wyprodukowanych w Chinach skutkuje bardzo niską jakością i przede wszystkim wytrzymałością takich felg. Niska cena takich felg bierze się z zastosowania taniej stali o znacznie mniejszej wytrzymałości i udźwigu, co może wpływać na Państwa bezpieczeństwo.
Felgi stalowe używane sprzedawane w naszym warsztacie są najwyższej jakości – są to oryginalne felgi danego producenta auta stosowane na pierwszy montaż (felgi Audi, felgi Bmw, felgi Mercedes, felgi Vw, felgi Ford, felgi Opel, felgi Chevrolet, felgi Mazda, felgi Mitsubishi, felgi Nissan, felgi Hyundai, felgi Kia, felgi Volvo, felgi Renault, felgi Peugeot, felgi Citroen, felgi Dacia, felgi Alfa Romeo, felgi Chrysler, felgi Daihatsu, felgi Dodge, felgi Fiat, felgi Honda, felgi Lancia, felgi Rover, felgi Saab, felgi Seat, felgi Skoda, felgi Subaru, felgi Suzuki, felgi Toyota) albo niemieckie felgi największych producentów takich jak KFZ Stahlrad/ ALCAR Stahlrad, Kronprinz.
Poniższe felgi stalowe używane są sprawdzone na wyważarce pod kątem bić i prawidłowości pracy. Felgi te są wolne od wad. Na felgi używane zakupione w naszej firmie AUTOOPONY.COM udzielamy 7 dniowej gwarancji rozruchowej. Felgi stalowe używane możecie Państwo odebrać i zamontować w naszym serwisie opon w Warszawie przy ulicy Konwaliowej 5 (100m od ul. Modlińskiej).
Podana cena felg stalowych używanych obejmuje koszt montażu opon i wyważenia kół oraz założenia na auto.
Porównując ceny felg stalowych używanych do felg stalowych nowych prosimy pamiętać, że pozornie niska cena nowych felg wyprodukowanych w Chinach skutkuje bardzo niską jakością i przede wszystkim wytrzymałością takich felg. Niska cena takich felg bierze się z zastosowania taniej stali o znacznie mniejszej wytrzymałości i udźwigu, co może wpływać na Państwa bezpieczeństwo.
Felgi stalowe używane sprzedawane w naszym warsztacie są najwyższej jakości – są to oryginalne felgi danego producenta auta stosowane na pierwszy montaż (felgi Audi, felgi Bmw, felgi Mercedes, felgi Vw, felgi Ford, felgi Opel, felgi Chevrolet, felgi Mazda, felgi Mitsubishi, felgi Nissan, felgi Hyundai, felgi Kia, felgi Volvo, felgi Renault, felgi Peugeot, felgi Citroen, felgi Dacia, felgi Alfa Romeo, felgi Chrysler, felgi Daihatsu, felgi Dodge, felgi Fiat, felgi Honda, felgi Lancia, felgi Rover, felgi Saab, felgi Seat, felgi Skoda, felgi Subaru, felgi Suzuki, felgi Toyota) albo niemieckie felgi największych producentów takich jak KFZ Stahlrad/ ALCAR Stahlrad, Kronprinz.